色播四间房淺談齒輪故障（zhàng）的（de）原因

齒輪由（yóu）於結構型式（shì）、材料與熱（rè）處理、操作運行環境（jìng）與條件等因素不同，發生故障的形式也不（bú）同，常見（jiàn）的齒輪故障有以下幾類形式。

(1)齒麵磨（mó）損

潤滑油不足或油質不清潔會造成齒麵磨粒磨損，使齒廓改（gǎi）變，側隙加大，以至（zhì）由於齒（chǐ）輪過度減薄導致斷（duàn）齒。一（yī）般情況下，隻有在潤滑油（yóu）中夾雜有磨（mó）粒使（shǐ），才（cái）會在（zài）運行（háng）中引起齒麵磨粒磨損。

(2)齒麵膠合和擦傷

對於重載和高速（sù）齒輪（lún）的傳動，齒麵工作區溫度（dù）很高，一旦潤（rùn）滑條件不良，齒麵間的油膜便會消失，一個（gè）齒麵的金屬會熔焊（hàn）在與之齧合的另一個齒麵上，在齒麵上形成垂直於節線的劃痕狀膠合。新齒輪未經磨合便投入使用時，常在某一局部產生這種（zhǒng）現象（xiàng），使齒輪擦傷。

(3)齒麵接觸疲勞（láo）

齒輪在實（shí）際齧合過程中，既有相（xiàng）對滾動，又有相對滑動，而且相對滑動的摩擦力在節點兩側的方向相反（fǎn），從而產生脈動載荷。載荷（hé）和脈動力（lì）的作用使齒輪（lún）表麵層（céng）深處產生脈動循環變化的剪應力，當（dāng）這種剪應力（lì）超過齒輪（lún）材料的疲勞極（jí）限（xiàn）時，接觸表麵將產（chǎn）生疲勞裂紋，隨著裂紋的擴展，最終使齒麵剝落小片金屬，在齒麵上形成小坑，稱之為點蝕。當（dāng）點蝕擴大連成片時，形成齒麵上金屬塊剝落。此（cǐ）外，材質不均勻或（huò）局部擦傷，也（yě）容易在某一齒上首先（xiān）出現接觸（chù）疲勞，產生剝落。

(4)彎曲疲勞與斷齒

在運行過程中承受載荷的齒輪，如同懸（xuán）臂梁，其（qí）根（gēn）部收（shōu）到脈衝循環的彎曲應力（lì）作用，當這種周期性應力超（chāo）過齒輪材料的疲（pí）勞極限（xiàn）時（shí），會在根部產生裂紋（wén），並逐步擴展，當剩餘部分（fèn）無法（fǎ）承受傳動載（zǎi）荷時就會發生斷齒現象。齒輪由於工作中嚴（yán）重的衝擊、偏載以及材質不均勻也可能會（huì）引起（qǐ）斷齒。斷齒和點蝕是齒輪故障的主要形（xíng）式。

齒輪（lún）故障還可分為局（jú）部故障和（hé）分布故障。局部故障集中在一個或幾個（gè）齒上，而分布故障則在齒輪各個輪齒上都有體現。

二、齒輪故障的（de）原因（yīn）

產生上述齒輪故障的原因很多，但從大量故障的分析統計結果（guǒ）來看，主要原因有以下幾個方麵（miàn）。

（1）製造誤差

齒輪製造誤差主要有（yǒu）偏心、齒距偏差和齒形誤差等。

偏心是指齒輪（一般為旋轉體）的幾何中心和旋轉中心不重合，齒距（jù）偏差是指齒輪的實際齒距與公稱齒（chǐ）距（jù）有較大誤差，而齒形誤差是指漸開線齒廓有誤差。

(2)裝配不良

齒輪裝（zhuāng）配不當（dāng）會造成工作狀態劣化（huà）。當一（yī）對互相齧合的齒輪軸不平行時，會在齒寬方向隻（zhī）有一段接觸，或則出現齒（chǐ）輪的直線性偏差等，使齒輪所承受的載荷在齒寬方向不均勻，不能平穩的傳遞扭動矩（jǔ），這種情況稱為“一段接觸”，會使齒的局部承受過大的載荷，有可能造成撕齒

（3）潤滑不良

     對於高速重載齒輪，潤滑不良會導致齒麵局部過（guò）熱，造成色變，膠合等故障，導致潤滑不良的原因是多方麵的除了油路堵塞、噴油孔堵（dǔ）塞外，潤滑油（yóu）中進水、潤滑油（yóu）變質，油溫過高等都會造成齒麵（miàn）潤滑潤（rùn）滑不（bú）良

（4）超載

     對於工作負荷不平穩的齒輪驅動裝置，經常會出現過載現象，如果沒有適（shì）當的保護措施，就會造成齒輪過載斷裂、或者長期過載導致大量的輪齒根（gēn）部疲（pí）勞裂（liè）紋、斷裂。

 （5）操作失誤

操作失誤通常包括缺油、超載、長期超速等，都會造成齒輪損傷（shāng）、損壞。

總結：齒輪（lún）是機械設備中重要的連接和傳動部（bù）件，在機械設備運行過（guò）程中發揮有重要（yào）作用。但由於齒輪本身結構的特點，是特別易損害和出現故障的部件，如不及（jí）時發現故障，將會（huì）給整（zhěng）個生產和社會造成（chéng）很大的損失。可見齒輪故障診斷的重（chóng）要性。

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